Po nieco ponad pięciu miesiącach od złożenia wniosków o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) mamy pierwsze decyzje. Wydał je Wojewoda Mazowiecki dla autostrady A2 od granicy województw łódzkiego i mazowieckiego do węzła Konotopa. Dla drugiej części trasy decyzji Wojewody Łódzkiego GDDKiA spodziewa się przed połową roku, co umożliwi ogłoszenie przetargów na wyłonienie wykonawcy.

Kolejna znana, globalna firma stawia na Łódź i dalszy rozwój w tym jednym z największych miast w Polsce. Tym razem jest to niemiecka spółka bonprix, wchodząca w skład Grupy Otto. Na nową siedzibę został wybrany biurowiec Nowa Fabryczna. Firma zajmie w nim blisko 2 400 metrów kwadratowych powierzchni biurowej. Nowa, prestiżowa lokalizacja ma wspierać rozwój firmy i umacniać jej pozycję na rynku polskim i międzynarodowym, kontynuując 35-letnią obecność bonprix w Łodzi.

Gigainwestycja kolejowa w Łodzi – tunel średnicowy łączący stacje Fabryczna, Kaliska i Żabieniec – od ponad roku stoi w miejscu. Powodem jest częściowe zawalenie kamienicy nad maszyną TBM „Katarzyna” i kolejne osunięcia gruntu. PKP PLK zapowiada negocjacje z mieszkańcami kamienicy przy al. 1 Maja 21. Bez ich zgody maszyna nie ruszy, a koszty inwestycji rosną z miesiąca na miesiąc.

Autostradę A2 od węzła Grodzisk Mazowiecki do węzła Konotopa o długości 17,2 km, rozbuduje firma Strabag. Wartość podpisanej umowy to blisko 257 mln zł. Na 3-kilometrowym odcinku między węzłami Pruszków i Konotopa autostrada A2 zyska dodatkowy, czwarty pas na obu jezdniach. Na pozostałym odcinku każda z jezdni będzie miała po trzy pasy ruchu.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i autostrad (GDDKiA) podpisała umowę na odcinek od węzła Łowicz do granicy woj. łódzkiego i mazowieckiego o długości 21,8 km. To drugi z czterech odcinków autostrady pomiędzy Łodzią i Warszawą, które zostaną rozbudowane o dodatkowy pas ruchu.

Czy poprzedni zarząd spółki Centralny Port Komunikacyjny „budował 2 000 km linii kolejowych” w modelu „piasty i szprych” w różnych częściach Polski, a teraz „zostało z tego tylko 480 km linii Y”? Czy poprzednio projektowane linie kolejowe „obsługiwały małe i średnie miasta”, podczas gdy obecnie dotyczą „głównie potrzeb aglomeracji”? Przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, CPK i PKP Polskich Linii Kolejowych sprostowali dziś te i wiele innych mitów dotyczących rozwoju sieci kolejowej w Polsce. Spółka przedstawiła dokument opisujący podejście do realizacji Programu CPK.

Od co najmniej kilku lat inwestorzy przekonywani są o możliwości nie tylko bezpośrednich, ale i pośr...

Mieszkania spełniające wymogi programu ,,Mieszkanie dla Młodych" pojawiły się w ofercie katowickiego...

Totalbud – lider konsorcjum budującego Apartamenty Księcia Janusza – zawiesił wiechę na wspomnianym...

Budynek Astoria Premium Offices powstający w ścisłym centrum Warszawy otrzymał precertyfikat LEED n...

Obecność balkonu, tarasu czy ogródka jest kluczowa dla 15% osób kupujących nieruchomość – wynika z b...

Budynek Plac Zamkowy – Business with Heritage, należący do spółki Senatorska Investment otrzymał cer...

Do końca bieżącego roku na wrocławskim Oporowie ma powstać Park Mamuta – najdłużej powstający p...

Wielka inwestycja koncernu LG Chem pod Wrocławiem, który buduje fabrykę baterii do e-aut, przyciągnę...

Po wielkiej fabryce silników Mercedesa tym razem w Jaworze powstanie wielkie centrum logistyczno-mag...

Od grudnia 2020 roku trwa drążenie dłuższego tunelu drogowego przez pasmo Gór Wałbrzyskich, który po...

Na Dolnym Śląsku powstanie nowa strefa inwestycyjna Euro-Park. Zostanie zlokalizowana na 120-hektaro...

Jest szansa, że zabytkowa, przedwojenna wieża ciśnień stojąca przy ul. Berenta 75 na wrocławskich Ka...

Czy większa dostępność ukończonych, nowych mieszkań przyciąga nabywców z rynku wtórnego? Czy bogatsza oferta w gotowych inwestycjach deweloperskich zmienia układ sił na rynku? Których miastach najbardziej widoczny jest ten trend? Sondę przygotował serwis nieruchomości dompress.pl.